Retos del Perú - Comisión de la Verdad

“este país sobrevive gracias a ellos y a pesar de nosotros”
Audiencias públicas de Lima

La reconciliación se hace presente ahí donde se da el perdón y este ultimo se otorga donde hubo una agresión u ofensa, para el Perú creo hay dos puntos principales donde es necesario darse una reconciliación, en el proyecto de país que como grupo humano queremos lograr y al nivel de nuestras diversidades culturales.

En nuestro país no hubo un proyecto claro de hacia donde queríamos llegar y esto debido a que no se trato de sumar a los otros en el proyecto que cada grupo tenia, sino mas bien aislarlos o no tomarlos en cuenta o sino simplemente desaparecerlos, eliminarlos, la historia no es nueva tiene siglos de vigencia y desde muchos puntos de referencia.

Para nuestra reconciliación es necesario que todos seamos realmente parte de este Perú, que lo sintamos en lo más profundo de nuestras vidas y desde el lugar en el que estamos, que podamos juntos sabernos parte de una comunidad humana que quiere ser un País con sus identidades y características, con libertad para poder lograr sus anhelos y aspiraciones.

Reconocernos como diversos culturalmente, es uno de los retos de esta generación, es difícil, pues ponerse en la perspectiva y el sentir del otro no es siempre tarea fácil, y por ello exige un compromiso solo realizable a través del amor, de aprender a amar aquello que nos parece ajeno, y así apropiarnos de ello, pues ¿como respetar a otra cultura sin conocerla?. Se ama lo que se conoce y lo que se conoce a profundidad, lo que se ha hecho nuestro. Llegado a esto podemos reconocernos entre todos, seres humanos, con formas diferentes de entender el mundo, con riquezas y debilidades como todos, de ahí nace la valoración y con esto el respeto.

A pesar de todo en el Perú la esperanza parece no estar presente al nivel de proyecto de país (nivel político), es aún algo por trabajar y una tarea, pero si está presente en el ámbito familiar, comunal y personal, somos testigos de una esperanza en la acción, de hacer inclusive aquello que parece imposible, de crear nuevas cosas que nos permitan tener por lo menos un futuro, y ahí tenemos organizaciones sociales de base y el esfuerzo de múltiples familias por hacerse lugar en este crisol que es la gran Lima.

Como se decía en una audiencia pública de la CVR: “este país sobrevive gracias a ellos y a pesar de nosotros”, pues se ve, en los actúan a favor de un desarrollo y mejora colectiva y ellos son los que más sufren y los que están con ellos, sin embargo parece que la mayoría de las autoridades hicieran grandes esfuerzos por lo contrario.

Solemos sentirnos solos, al indignarnos por el desprecio, por denunciar la corrupción, por buscar ser honestos en el país, al preguntarse por las razones de la pobreza y como ayudar a los que la sufren, aparecerá acaso un día algo que nos ayude a reconciliarnos con nosotros y nuestros conciudadanos, con nuestra historia.

Ciudadanos sin Ciclovias - Consecuencias del Plan APEC 2008

Soy uno de tantos que gusta de viajar en bicicleta. Sin embargo en nuestra ciudad no existen suficiente ciclovias por lo que constantemente hay que lidiar con los choferes de autos que nunca respetan al ciclista en especial los choferes de combis. Hace unos meses atrás un grupo indignado de ciudadanos tuvieron que salir desnudos y montados en sus bicicletas por las calles para llamar la atención y protestar sobre la falta de respeto hacia el ciclista y también por la construcción de un mayor numero de kilometros de ciclovias.

A pesar de lo dicho anteriormente en los últimos meses que se han venido produciendo las obras del plan APEC 2008 y que era una buena oportunidad de aprovechar los recursos y construir ciclovias, las ciclovias no parecen haber sido tomadas en cuenta por la administración municipal. ¿Acaso las obras gigantescas son prioridad sólo por el hecho de que las verán una mayor cantidad de votantes? pareciera que el alcalde Castañeda sólo busca réditos políticos y no se fija en una política que permita un crecimiento de la ciudad con menos contaminación, más calidad de vida y menor consumo de combustibles. Ahora también los municipios distritales salvo algunas excepciones no fomentan el uso masivo de la bicicleta de manera permanente y esto tampoco hace que más personas se animen a cambiar en la medida de lo posible el uso de la combi por la bicicleta.


El ciclismo no es una actividad masiva en Lima, en parte porque no hay la infraestructura necesaria, pero en tiempos de contaminación, calentamiento global, obesidad y sedentarismo los municipios de las principales ciudades del Perú deberian promover el uso masivo de la bicicleta. La gerencia responsable de las ciclovias es la Gerencia de Transporte No Motorizado (GTNM) de la Municipalidad de Lima que recibió este año S/.1'800.000 de presupuesto que resulta insuficiente para construir una red de ciclovias.


Si bien puede existir falta de recursos el Fondo Nacional del Ambiente (FONAM) desarrolló el proyecto “Humanizando el Transporte: Lima y Callao con calidad de vida" cuyo fin era la rehabilitación y construcción de ciclovías facilitando la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. Sin embargo sin la promoción de las autoridades el alcance de esta infreaestructura será limitado.


Se debe fomentar conjuntamente con el Plan Maestro de Transporte Urbano un plan maestro de ciclovías por lo cual se espera que los dineros que se están pagando de más actualmente por las obras de transporte se utilice en realidad para incluir en dichos proyectos más kilometros de ciclovias.